风扇离合器是汽车冷却风扇上的一种装置。在大多数情况下，风扇通过四个螺栓连接在风扇离合器上。随着发动机转速的提高，风扇离合器分离，风扇进入自由转动模式。风扇离合器处于这种模式时，发动机不会转动风扇，它可以节省马力并增加燃油里程。某些类型的风扇离合器由恒温器操作，只有在发动机达到特定温度时才会接合。特裕硅油风扇离合器获悉在20世纪70年代以前，美国制造的汽车使用的是直驱式风扇，风扇以发动机转速连续转动。这一点这种风扇在低速或在交通拥挤的情况下可以很好地冷却发动机，但在高速行驶时，风扇实际上会从发动机上夺走动力。通过车辆散热器的空气和风抓住风扇叶片并使其减速。这一动作使发动机无法控制风扇，为了保持发动机转速，汽车驾驶员必须加大加速，恒温控制风扇离合器由液力偶合器控制，当发动机温度升高时，联轴节接合。风扇离合器故障的最常见迹象是发动机过热或过热，当发动机过热时，风扇不会接合。在寒冷气候下，风扇故障的一个常见迹象是车辆达不到工作温度。在这种情况下，风扇持续运转，决不会让冷却液达到合适的温度。发动机风扇的作用不仅仅是冷却发动机。在夏季，车辆的空调系统也由发动机风扇冷却。当风扇通过车辆散热器吸入空气时，它也会将空气吸入空调冷凝器当风扇离合器出现故障时，它通常不会将足够的空气通过冷凝器来适当地冷却系统。结果是空调不会变冷。当车辆加速时，由于空气流过冷凝器，空调会变冷。应定期检查冷却风扇，以确保其处于正常工作状态。当发动机不运转时，风扇应以轻微阻力旋转。如果在发动机关闭时无法用手转动风扇，离合器可能需要更换。如果风扇可以自由旋转而没有任何阻力，风扇离合器也可能需要更换。