从当前中国汽车工业开展来看，国产汽车虽然获得了较大的疾速开展，但总体从性价比、相对平安度与消费者购置等要素来看，均无法与合伙或外资企业汽车据有市场比拟。2011年，我国商用汽车年产量近400万辆(个中专用汽车年产量近160万辆)，较2010年呈现分明下滑趋向。2012年从消费者选家用与中级车的状况来看，外资与合伙品牌处于主导位置。从细分市场来看，我国物流运输、工程建立等范畴的专用车需求增速分明放缓，市政环卫等城市功课类专用车需求仍然坚持疾速增进态势，我国专用汽车行业急需调构造，促增进。从2012年状况来看，国产汽车在中级、SUV等种类上，一直处于劣势位置，虽然价位分明低于国外与合伙品牌，但从路途呈现与消费者购置来看，合伙与外资品牌依然成为首选，特殊是中、高端市场根本处于德、美、日、韩、法等品牌上。研讨以为因为中国行将展开与日元、人民币买卖，因而估计日系车有能够呈现必然水平的下调价钱，近而激发合伙、外资品牌汽车的追随式价钱下移，这关于中国自立品牌汽车市场将构成空前应战。
　　从时点来看，经中国人民银行受权，中国外汇买卖中间5月29日公布，自6月1日起完美银行间外汇市场人民币对日元买卖方法，开展人民币对日元直接买卖。此举有利于构成人民币对日元直接汇率，促进人民币与日元在双边商业和投资中的运用；有利于推进人民 币汇率构成机制变革。还，进步了人民币可兑换性，有助于推进人民币国际化。从国际市场来看，日本汽车具有较大的国际竞争力，其丰田、本田、尼桑、马自达等品牌在国际市场具有较大的优势，假如人民币构成直接买卖，能够触发这一系列产物的价钱大幅度下调，接轨国际市场价钱，那么这以后续则有能够激发群众、雪铁龙、宝马、通用、福特等一系列汽车价钱的追随下价，构成对原本市场据有或消费者购置缺乏的中国自立汽车构成宏大的价钱冲击与市场挤出效应。
　　研讨以为，在我国的诸多商业同伴中，日本是除欧盟、美国、东盟外我国第四大商业同伴，双边经贸往来极为亲密。在当前欧元区经济低迷和欧元前景不明的布景下，完成人民币与日元钱币的直接买卖，将更有利于两国的双边经贸往来。日本的汽车工业活着界是抢先的，其假如直接买卖汇率构成，那么汽车出口将能够规划化与价钱优势分明表现，当前中国市场中，外资与合伙品牌已构成中、高端消费者的主流选择，因而我们估计此举将构成日系车出口本钱降低、中国市场调价与占据等场面，假如其它外资品牌汽车跟进式国际价钱调整，那么中国自立汽车品牌自身的技能差距有能够面对宏大的应战，市场据有率再降的场面。
　　风扇离合器（fan clutch）根据总体来看，我们研讨以为，人民币与日元直接买卖的前史性事情，有能够带来国产汽车全体的应战，而假如日系车下调价钱较多，激发合伙、外资企业车价下跌，那么国产汽车的消费市场与生活空间将呈现宏大的挤出效应。关于投资汽车板块的投资者而言，需求防备事情性要素所激发的市场竞争格式风险；而关于消费者而言，无妨坚持耐性察看，可以以相对较低从格获得较好性价比的汽车，选择性更为自动。