前言： 还是那句话，每次直播说到发动机，肯定会介绍到咱们骏铃德威发动机是不会高温的，同样的硅油风扇有着不同的性能和设计，这期特裕硅油风扇离合器娓娓道来。

这期其实很简单，先说明是什么，然后再说明为什么，再就是出故障时候的应对。

最近都是技术贴，

轻卡司机在夏季需要多了解。

今天来深入地讲讲硅油离合器吧！

顾名思义，

就是用硅油剪切粘力传递扭矩的特质。

这种设计考虑最差的环境中保证发动机不过热。

关键词  硅油

来，咱们正经的说两句！硅油要看什么特性？

1. 黏性，液体在外力作用下，流动时分子间的内聚力组织分子间的相对运动而产生的内摩擦力的特性就是黏性。

2. 粘度，液体黏性大小用粘度表示。有三种哦，动力粘度，运动粘度，相对粘度，而粘度呢又和压力扯上关系。

风扇的转速需要控制，也不是越快越好，快了噪声奇大无比，慢了，对不起，发动机高温。

特裕硅油风扇离合器表示 如何控制转速，这个就是一门学问了，其实，通过试验测算，整个发动机系统需要风扇工作的时间占总发动机使用时间，也就25%左右，特别是冬天的时间就更短咯，那么如何在这25%的时间里认真工作，那就需要看下文的介绍了。

在车辆通常行驶过程时，把风扇的转速控制在适当范围内，还能降低噪声，还能省油。

为了根据发动机不同的工作状态能有不同的强制散热程度，采用随柴油机温度自动调节扇风量的硅油风扇离合器。

当风扇前方空气温度低于40℃(相当于冷却液温度70℃)时，硅油风扇离合器工作腔中硅油经回油孔全部流回储油室，离合器处于分离状态，风扇只靠油封和轴承的摩擦随风扇轴转动，但速度很低；当风扇前的温度高于40℃时，出油孔开启，硅油从储油室流入到工作腔，主动盘便通过黏度很大的硅油带动从动盘及整个风扇转动，此时离合器处于结合状态，风扇转速迅逃提高，散热能力加强。

在风扇的旋转过程中，硅油从出油孔流出，在离心力和刮油片的作用下，经回油孔流回储油室，如此不断循环。在柴油机转速一定时，风扇的转速由其前方空气温度而定。温度高，出油孔的开度大，流入工作腔的硅油多，主、从动盘之间转速差小，风扇的转速就高；反之，温度低，风扇转速就低。

告诉大家一个非常非常有用的应急处理方法：

当硅油风扇离合器出现故障失灵时，可将风扇教上的闭锁销转动90°,使其插入主动盘的销孔内，将风扇载与主动盘连成一个整体，成为一个刚性风扇。

注意：这种方法只能应急使用。

采用硅油风扇离合器，散热器前方不能再加任何遮挡物，否则会影响风扇的自动调节作用。