在驾车过程中，很少车主会留意水温表的变化，其实，在高温天气，发动机也“怕热”，水温太高时，发动机可能直接“罢工”，所以在行车中关注水温表的变化非常有必要，当水温过高或过低时，应及时处理。

水温过高：水箱“开锅”伤及发动机

一般汽车的正常水温会在90度左右（不同品牌的车存在一定的差异），水温表能直观地显示发动机水箱水的工作温度，从而确保发动机在一个适宜的温度范围内工作。正常来说，当车辆冷却液不足，或者散热风扇、循环水泵出现问题时，就会导致水温过高。针对不同问题，应采取相应处理办法进行解决。

如果是冷却液泄漏导致温度升高，应尽快修理泄漏的管子。散热风扇造成的水温升高，会导致防冻液温度升高，导致“开锅”等问题。出现这种情况，在行驶过程中车主应先降低车速，及时联系维修人员修理。水泵发生状况，发动机导热侧的水循环不能正常运行，导致发动机冷却系统失灵，“开锅”现象由此产生。

水温过低：检查故障及时处理

发动机水温过低的原因一般是节温器损坏或者散热风扇常转，此时，应停车对车辆进行检查。

很多新车主对节温器并不了解，它根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温会很快上升。如果节温器发生损坏，建议及时维修。导致水温过低的常见原因就是散热风扇常转。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。

特裕fan clutch提醒：定期保养不能少

高温天气行车，水箱温度过高甚至“开锅”时有发生。当发现水温过高时，应采取正确的方法应急，不能强制行驶，否则对发动机会造成极大的损害。作为驾驶员，除了定期对车辆保养外，还应多多留意水温表的变化，也要关注冷却液的使用，千万不要混用不同冷却液，更不可与水混用，以免导致稀释甚至沉淀，造成失效或故障。日常行驶中，须多注意车辆状况，做到防患于未然。