很多车主都有这样的感觉，养车就如同养自己的孩子一样，不能对其过于“粗放”管理，由于疏忽而让不良驾驶习惯“毁”了车;但也不能对其过分“溺爱”，因爱而生出烦恼和遗憾，爱车不成反成了害车。今天特裕
风扇离合器向大家介绍一下日常用车维护小技巧，希望对广大车主能够有一定的帮助!
爱车·毁车不倦
单侧轮胎过减速带，易损坏悬挂。
有车一族都希望自己能对爱车呵护得无微不至。然而，不少车主的不良驾驶习惯，却在无意中做了伤害爱车的事情，造成了“毁车不倦”的后果。
毁车行为一：在减速带上“撒欢”
一些心急的车主，在通过减速带时，往往只稍微降低一点车速，便撒欢似的压过这些“疙瘩路”。稍微注意一点的车主，会采用一侧车轮压减速带，一侧车轮压平路的方式疾驶而过。他们认为这种方式不仅可以降低车速，同时还可以降低凹凸不平的路面对爱车轮胎和悬挂的损害。其实，对于这两种“撒欢式”通过减速带的驾车方法，东风日产隆康专营店售后服务部经理丁福健表示，高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害，即便是采用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击。
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风扇离合器解释说，车辆通过减速带时，必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。当车主采用单侧轮胎过减速带的方式时，会造成对减速值判断的误差，而对于车辆驶过减速带的那一侧悬挂反而更容易受到冲击，并且造成车辆双侧悬挂系统受力不均。
毁车行为二：先踩离合后踩刹车
当车辆由行驶到静止时，驾驶者如果没有将离合器踩到底，或者将挡位挂在空挡上时，车辆便会带挡熄火。因此，当遇到紧急刹车时，很多车主都有一个下意识的动作，那就是先将离合器踩到底，然后再牢牢踩死脚刹车。而有些驾驶者在缓慢通过拥堵路段时，甚至就直接将左脚搭在离合器踏板上，或者采取“半离合”状态，以防突然刹车造成车辆熄火。
对于以上这两种“毁车不倦”的驾驶方式，车主冯晓表示，紧急刹车时如果车主采用“先踩离合后踩刹车”的方式，就意味着“空挡滑行”，从而放弃了挡位制动力，这对于车辆的刹车距离会有一定的影响。而在拥堵路段长时间采用“半离合”的方式，则会影响离合片的接触，既影响其使用寿命又损耗动力。
频繁给爱车进行美容易使车“毁容”
现在许多家庭都有了自己的汽车，可是因为一些车主对车过度“溺爱”，适得其反，而造成了许多问题和遗憾。特裕
风扇离合器提醒车主，千万不要爱车不成反成害车。
溺爱表现一：“别累着了车子”
一些车主在买了车之后，为降低爱车“折损”速度，因此平时很少开车，只是外出路程较远，或者不好打车时才把自己的爱车“请出”。其实，这种做法对爱车是一种“溺爱”。东风日产诚信专营店技术主管田波介绍说，汽车和人一样，也需要不断的运动来增强自己的“体魄”。汽车长时间停滞不用，不仅会导致蓄电池因长期自然放电而影响寿命，而且发动机、变速箱等传动机件，也会因长时间不工作而老化和生锈。
田波说，车辆出厂时加装的润滑油里，添加了有利于车辆磨合所需要的磨合剂。在首保时，这些润滑油就会被全部更换为普通的润滑油，而如果车主在这之前未能达到磨合所需的公里数，这些含有磨合剂的润滑油就会“白白浪费掉”。
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风扇离合器建议：车主买来新车后，最好在首次保养之前就达到磨合所需的公里数。
溺爱表现二：螺栓越紧越安全
很多车主认为，汽车上用于固定机件的螺栓，应该拧得越紧越好。“这种做法也是对汽车的一种溺爱。”田波表示，“这种做法也是非常不可取的。如果螺栓上得太紧，不仅容易使其变形滑丝，更有甚者还会将螺栓拧断，而且螺栓与固件也会因为力量过大，而发生变形，为行车安全埋下隐患。”
建议：只要螺栓能够“吃住劲”，将固件稳稳的固定起来就可以了，没有必要非得将螺栓上得太紧。
溺爱表现三：不制冷就加冷媒
空调散发出来的阵阵凉意，依靠的就是冷媒这个“魔幻剂”。因此，一旦当空调不制冷了或者制冷效果不明显了，一些车主便首当其冲的认为是冷媒用完了。因此，便毫不犹豫地将车辆开到修理厂要求添加冷媒。其实，除了缺少冷媒之外，冷凝器风扇过脏、压缩机皮带过松、空调软管漏油等现象都会导致空调制冷效果不好。一些修理厂为了赚取利润，不管三七二十一地为车主添加新的冷媒，结果空调仍旧不制冷，车主只好再掏腰包进行检修。而且，盲目地增加冷媒，会使空调管路压力增大，反倒会使系统散热不良。
建议：空调制冷效果不明显时，车主最好先检查问题出在哪。另外，平时要注意其清洁，定期更换空调滤清器。
溺爱表现四：给爱车频繁“美容”
定期给爱车打蜡，是保护车辆漆面的一种最为快捷方便、行之有效的方法，不仅可以使车辆看起来光彩夺目，而且还可以使车辆免受曝晒和化学物质的侵害。然而，过犹不及的事情常常发生。特裕
风扇离合器表示，频繁的打蜡，反而会加速车漆失去原有的亮度，打薄车辆面漆。特别是新车，频繁打蜡还有可能打去车辆面漆上的保护膜，使车辆美容变成了“毁容”。特裕
风扇离合器建议汽车打蜡最好是每隔两、三个月一次，打蜡时最好选择去污能力适中并且不含研磨剂成分的车蜡。
