在炎热的夏季对于爱车来说也是一个“难挨”的季节。车主们必须格外注意一些养车的细节，才能防止爱车“中暑”。

  一、定期清理空气滤清器是关键

    由于空气滤清器是对进入发动机汽缸的空气进行细密地过滤，它能否保持清洁通畅关系着发动机的寿命。

    据特裕风扇离合器了解，行走在烟尘滚滚的路面上，空气滤清器很容易发生堵塞，如果行驶中使用过脏的空气滤清器，会使发动机进气不足，燃油燃烧不完全，这将导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加等现象发生。因此，保持空气滤清器的清洁是一件很有必要的事情。

    师傅介绍说，按照车辆的保养周期，一般环境空气质量较好时，按每5000公里的保养周期定期清理空气滤清器就可以了，但周边环境空气质量较差时，则最好提前至每3000公里清理一次，车主们可选择到4S店做清理，也可以自己动手处理。

    动手方法：清理空气滤清器的方法其实非常简单，只要打开发动机舱盖，将空气滤清器盒盖朝前掀起，取出空气滤芯，轻轻拍打滤芯端面，如果是干式滤芯，建议使用压缩空气由里向外吹去，便可清除滤芯上的尘土；如果是湿式滤芯，建议使用抹布擦拭干净。切记不可用汽油或水洗刷。如果空气滤清器已经发生严重堵塞，则需要更换新的。

    二、内外循环利用是技巧

    车主们在行车过程中，如果不能正确掌握内外循环的使用，浑浊的空气将会对身体造成极大伤害。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环送点清风进来；但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实很多人都是一不小心将车设置成了外循环状态。

    另外，由于大部分车主都是在市区行车，所以提醒一下车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。

    空调滤清器的更换时间和周期一般为车辆行驶8000公里~10000公里时更换，而平常只要定期清理即可。

    动手方法：汽车空调清滤器一般位于副驾驶前的工具箱里，只要将滤清器片取出来，找个不碍事的上风位置将灰尘渣土拍打出来即可，但是记得千万别用水洗。不过，记者还是建议车主们到4S店找技术人员帮忙清理，除了拆装技术更有保障，还可以在洗车房里借用气枪，将滤清片上的灰尘彻底吹干净。

特裕风扇离合器为您介绍如何保护爱车不被中暑：
  
    保护漆面——阳光的暴晒对汽车漆面的损害很大。对于爱护自己爱车“脸面”的车主来说，一定要经常洗车和定期打蜡。如果想把保护工作做得更彻底，建议做个漆面封釉或镀膜，给车漆穿上一层“水晶保护衣”。

    注意清洁——在爱开车窗的夏天，灰尘很容易吹进车里，一段时间以后，车里就会变得又黏又脏，甚至有异味出现。仪表台、车门饰板等塑胶部位要用毛刷配合清洁剂清洁。为了防止紫外线照射后造成的龟裂、老化，清洗后可以涂上一层表板蜡。

    防止爆胎——夏季路面温度较高，汽车轮胎的使用环境更加恶劣，因此一定要注意做好汽车轮胎的检查和保养工作，定期检查胎压，防止爆胎。

    检查刹车——雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，摩擦系数更低，一个灵敏的刹车系统就显得格外重要，因此要时常检查一下刹车系统，尽量做到有备无患。

    防患未“燃”——夏季是车辆自燃的高发期，据了解，司机操作不当或汽车存在隐患是造成汽车自燃的主要原因。因此要重点检查汽车的油电等线路，发现线路老化应及时送修，防止发生自燃。

    巧用空调——进入车厢前先将窗户打开通风，同时打开外循环，待车内热气排出后再开空调，这样制冷效果更快更好。当车速低于25km/h左右时，应将空调置于较低挡位，防止发电量和冷气出现不足。下雨天行车，车窗玻璃容易起雾，影响视线，此时只要将风向调至挡风玻璃方向，打开压缩机送冷气，就可在数秒钟内达到有效除雾的目的。

    防止蒸发——夏季温度较高，油和水的蒸发都将增加，因此一定要把油箱盖盖严，油管要防止渗油；经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。不合规定时，要及时添加和调整。

    注意“防冻”——到了夏季，一些人认为防冻液用不上了，可以用普通的自来水代替，其实这种做法不妥。专业配制的防冻液不但耐低温，耐高温的特性也特别好。优质防冻液接近200时才能被“烧开”。夏季使用防冻液，车主就不容易被水箱“开锅”所困扰了。除此之外，防冻液还有防锈、除垢作用。因此夏季仍需选用原厂防冻液，它能发挥“防暑降温”的作用。

    空调及制冷系统——空调是夏季使用非常频繁的部件，也最容易发生故障。汽车空调系统最常见的故障，是冷媒泄漏和制冷不良。冷媒泄漏通常由管路中的密封胶圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏等造成。泄漏故障修复后，必须补充冷冻机油和将系统内抽真空并充加制冷剂，冷冻机油和制冷剂必须使用品质好且与车辆要求型号相同的。在众多制冷不良的故障中，最普遍的是空调系统散热不良，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的工作状况。