自主汽车金融公司“加速跑”的身旁，是国内优秀跨国汽车金融公司的“领头羊”姿态。日前，中国最大的一家汽车金融公司——上汽通用汽车金融有限责任公司完成了其第二单金融债券的发行，总金额为15亿元，债券形式为3年期附息 式固定利率债券，发行利率为5.95%，按年付息。作为信贷资产证券化的产品代表，这已经不是上汽通用汽车金融公司第一次发行债券。上汽通用称本次债券的成功发行表明了金融公司正在加快拓宽投融资渠道的长期建设。
　　相应的，据相关人士透露，长城汽车成立的天津长城滨银汽车金融公司也将重点探索资产证券化融资手段，并辅以长城汽车的股东存款。汽车金融公司的成立并不只是为了满足消费者、经销商的资金需求，从企业长期发展战略来看，车企有必要找到一条除主营产品之外的投资渠道，用以企业资金链的加固和现金流的补给。同样的，专业化的汽车行业也有着探索其他多个行业的诉求，而这一切都需要专业的汽车金融公司提供资本运作的资金、人才和实践支持。

   融资运作多样化成愿景
　　据特裕风扇离合器了解，目前，自主汽车金融公司的业务仍主要聚焦消费金融领域，虽然此领域是每家车企的必争之地，在整个汽车金融大家庭中具有非常高的权重，但这并不是汽车金融公司的全部业务。例如长城汽车金融公司在主营个人购车贷款之余，还将陆续推出经销商库存融资的服务，其中经销商建店贷款将成为重中之重。
　　另外，商业银行针对汽车全产业链开展的金融服务，视角不仅覆盖了经销商，而且覆盖了汽车零部件供应商，而这块领域也是各家汽车金融公司觊觎的对象。去年保监会发布的《关于支持汽车企业代理保险业务专业化经营有关事项的通知》（下称《通知》），也让汽车企业出资设立保险代理业务有了更大的政策空间。随着各类金融产品的不断丰富、完善，在消费金融领域，汽车金融公司不仅是资金的提供方，而且能与车企旗下的诸多经销商开展多种营销方案，拓宽营销服务的想象力。汽车消费金融也不再仅仅只采用“减息、免息”来吸引客户，更多金融产品的叠加，不同种类汽车产品和金融产品的互相配合让融资运作呈现出多样化的局面。
  从被动到主动加速市场下探
　　自主品牌车企在发展汽车金融公司过程中的“加速跑”，据业内人士分析， 主要原因还是感觉到了市场的压力，尤其在自主品牌的生命线——二三四线城市，更多面向消费者的信贷服务，将直接提升消费者购车的欲望。事实上，自主品牌企业很早就认识到成立汽车金融公司的价值，例如北汽集团董事长徐和谊就曾经表示：“汽车金融是未来中国汽车产业的一张生死牌，谁拿到谁就掌握了未来市场的主动权。”
　　据特裕风扇离合器悉，相对跨国企业，自主品牌车企在资本运作方面普遍缺乏经验，导致之前成立的汽车金融公司颇有“跟风”的性质。这表现在成立公司之后几无实际运作，金融产品相比银行同类产品毫无优势，客户服务质量不高等。但近些年随着某些 优秀自主车企的不断发展壮大，成立“为我所控”的汽车金融公司并加快上马具有竞争力的金融产品成了企业首选。尤其在消费金融领域，汽车金融公司相对银行具 有更加专业的优势。这不仅带来了汽车企业之间的比拼，而且汽车金融公司和银行之间的竞争也逐渐白热化。在过去，由于在贷款利率上不具有优势，汽车金融公司 只有采取降低首付的办法获得市场空间。不过随着越来越多类似江淮“两年零贷款利率”的金融产品的出台，自主汽车金融公司或将会像上海通用、丰田汽车等跨国 车企那样，在产品层面“变被动为主动”，同时在面对客户时拥有更多的吸引力。
　　另外，一些通过和国内、外银行合作共同成立的自主汽车金融公司逐渐认识到资本把控的重要性。例如福田汽车董事会决定，在北汽福田汽车金融服务有限公司的资本架构中需要保证福田汽车作为主发起人并实现绝对控股。在此前提下，董事会授权经理部门与合作方投资者（银行等）共同确定金融公司的股权结构