随着私家车保有量的不断攀升，汽车尾气日渐成为大气污染的一个重要源头。特别是今年以来，PM2.5指数屡创新高，空气污染的警报频频拉响。　
      据特裕硅油风扇离合器悉，停车3分钟以上熄火已经被证明是有利于环境和节约能源的，但在缺乏可操作性和执行能力时，没有后果的法律约束只能变成空文，且有损法律的权威和严肃。
      北京的空气污染问题日益严重，雾霾天频繁，以至于有人开玩笑，蓝天主要靠吹。中央和北京市均采取了综合措施，以治理空气污染、改善空气状况，让民众可以呼吸到健康的空气。
      但空气不是一天污染的，治理也不是一天可以完成的。在面对长期改善空气质量的任务时，立法应当有所作为。
      机动车怠速不熄火是比较普遍的现象，反映出公众在环境保护上的观念仍需要提高。怠速不熄火问题最突出的是单位的公车，在夏天和冬天时，公车驾驶员认为没有节约燃油的必要，既有为了所谓领导的舒适，也有驾驶员自己的舒适，有时候车辆等待几个小时，司机都不会熄火，这的确是一个燃油浪费和污染物无谓排放的严重问题。
　　随机采访了30位市民，其中包括20名开车市民。有16名受访者表示，支持“停车超3分钟以上熄火”。“现在汽车点火时间很短，耽误不了多长时间。怠速特别费油，特别是开着空调再怠速就更费油了。”朱先生这样表示。而另一位宋先生告诉记者，他开车等红灯超过60秒都会熄火，“既节油又环保！”但许多支持者都认为，具体实施这个措施，要靠每个驾驶人的自觉。“靠强制性来执行，难度很大。”
      立法机关显然也试图解决这一问题，还为此专门召开立法听证会，广泛听取意见。从目前的草案来看，立法机关是在反复权衡了各方意见和可操作性后，采取了倡导为主，特定区域强制的立法导向。
      这反映出立法机关在这一问题上的犹疑，既希望这一制度能够在一定范围内发挥作用，又明知缺乏执行的可操作性。
      如果强制，将会面临诸如谁来执法、如何证明3分钟没有熄火、一些内部场所如何进入执法、如何处罚等，这些都是很困难的问题。
    因此，有关方面应在倡导上多下点功夫，细化条文，比如鼓励环保组织开展倡导性活动，要求政府通过传播渠道倡导，鼓励媒体以公益广告形式倡导等等，待观念逐步深入时机成熟时，再以强制推动，方可将这一制度的效用最大发挥出来。
　　针对“停车超3分钟”的问题，特裕硅油风扇离合器称，这一措施的出发点是为了保护环境。但具体实施时，公交车似乎有点难度，停靠站台时，上下客时间不确定，而且为了不影响随后的公交车，必须及时开走。

　　还有一名交通业内人士称，“停车超3分钟熄火”有利有弊，好处就是可以节能减排，减轻环境污染。但其弊端在于增加了汽车启动的时间，频繁熄火、启动容易造成电瓶损耗。“我觉得，道路拥堵较厉害或有交通事故时，建议驾驶人熄火等候。”