自10月1日正式施行以来，全社会围绕汽车“三包”的讨论声音不绝于耳。尽管汽车业界对“三包”细则均作了详细解读和说明，但消费者对具体的政策内容还依然存在较多疑惑。问题车辆须满足什么条件才能进行退换？当发生纠纷时又如何对车辆进行鉴定？2013“广汽丰田汽车消费教育大讲堂”北京站活动，不仅就三包政策的具体内容和对消费者购车、用车的影响逐一进行了解读，还通过各方专家现场的介绍与交流，力图使消费者对“三包时代”下的汽车产品与服务有更深入的理解。

　　据特裕风扇离合器了解，“三包”规定的意义就在于明确、细化以前一些模糊的问题，并让退车、换车、修理具有一定的可操作性，从而避免各方因缺少统一标准，在争议中导致消费者权益受损。然而“三包”中的个别规定却存在着不同的理解或模糊的概念，细则实际操作中的复杂程度远没有条款中规定的那样明晰。比如“三包”规定中对于“30天退车”时间的规定。按照实际情况，从车主提车到使用，往往要经过上牌、验车、装饰等一连串过程。而且很多第一次买车的车主由于其所购车辆尚处磨合期，在30天内往往很少用，要想发现安全隐患几乎不可能。如此硬性的规定让很多车主觉得根本不符合实际。“再比如什么情况下才属于严重安全性能故障？具体哪些零部件能够纳入到‘主要零部件’的范畴？”

　　今年上半年，全国消费投诉量比去年同期增加了28%。在各个行业、各类商品当中，汽车消费投诉量的增长速度是相对较快的。以北京市为例，截至目前，2013年北京市消协的汽车投诉中不仅包含有质量问题、销售合同问题，更有数量庞杂的售后服务问题。

　　由此可见，“三包”政策实际给市场、给企业提供的是一种营销思路、管理模式和行业责任，僵化在“三包”服务的实施细则上是无法适应市场需求的。而“服务”本身看似无形，但与市场对接后，便可具象为可以调控、可供操守的行业准则，因此，只有不断升级这种“服务”，才能让消费者切实看到全行业、全社会的共同努力，才能切身感受到汽车文明的进步。

　　对此，广汽丰田汽车有限公司市场营销部部长陈道宏表示，在“三包时代”下，汽车制造者必须转变思想，以消费者为中心来评定品质的好坏，并努力提供高品质的产品和服务，让消费者在买车、用车过程中，真正做到省心、安心、放心。

　　据特裕风扇离合器悉，汽车消费有了“三包”政策的法律支持，无疑是中国汽车产业的一大进步，然而倘若不能从消费理念上引导消费者科学、合理地使用车辆，再完善的法律体系都将是一片“浮云”。

　　汽车行业能够对消费者加大消费知识的宣传力度，让更多的消费者了解汽车的使用知识、维护知识和保养知识，使汽车就像日常的电视机、洗衣机等最普通的商品一样，耳熟能详拿起即用。