二手车交易之所以较快增长，一是因为消费理念更趋理性。消费者由原来只考虑购买新车向新旧车兼顾转变，多数人根据自身经济承受能力对家庭财力进行合理支配。二手车较高的性价比，吸引了越来越多消费者的目光。二是政策补贴助推了二手车消费。国家出台的农村客运、城市公交、重型载货车辆等一系列老旧汽车更新补贴政策继续发挥作用，促进了车辆更新换代，放大了市场二手车保有量，为消费者提供了更多选择。
　　近年来，我国二手车流通规模不断扩大，早在去年年初，中国汽车流通协会副秘书长沈荣就预计，未来几年，二手车市场业绩很有希望超越新车。而仅过一年，这一预言便已成为现实。催生二手车市场繁荣的动力何在？未来二手车市场又将呈现何种趋势呢？

　　来自商务部的数据显示，2012年二手车交易额为3595亿元，交易量更是达到794万辆，增速高出新车销售12.1个百分点，相当于新车销量的41%。而汽车业资深分析师贾新光（微博)在接受记者采访时认为，虽然交易量已近800万辆，但上升的空间依然很大。

　　针对目前二手车市场的急速升温，特别是北京地区二手车交易数量首次超过新车的现实，贾新光认为限购政策起了很大作用。

　　据特裕风扇离合器统计，2011年北京新旧车的置换比就已基本维持在30%左右，而去年新旧车的置换比更是高达45%，一些高端品牌甚至达到了60%-70%。在限购政策的影响下，“以旧换新”逐渐成为北京地区汽车消费的主流。中国汽车流通协会副秘书长罗磊告认为，北京有六成左右的二手车源都来自于“新旧车置换业务”，这直接带动了整个京城二手车市场的快速增长。

　　除了限购政策的影响，二手车交易量的提升与消费者观念的转变也是分不开的。

　　北京旧机动车交易市场市场总监王萌(微博)介绍说，不少年轻人开始选择二手车作为自己的第一辆代步工具。此外，还有不少公司为了节省成本，也开始光顾二手车交易市场。

　　虽然目前二手车市场已日趋繁荣，但二手车拍卖企业、经销企业的税负较重，正逐渐成为制约我国二手车进一步发展的主要障碍。

　　虽然中国拥有巨大的二手车市场，但是在二手车行业中却没有出现独占鳌头的竞争者，小型化的二手车经销商仍是国内的行业主力军。针对目前二手车市场的现状及变化，罗磊认为，代表行业规模化经营特征的批发环节的出现，或将彻底颠覆长期存在的“小作坊”式经营方式。而趋向规模化经营的经营机构，可以使行业集中度得到显著提升，极大地扩展二手车市场的发展空间。